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行業(yè)動(dòng)態(tài)
新能源汽車將成未來(lái)智能化能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型重要推動(dòng)者
來(lái)源:zexc.cn 發(fā)布時(shí)間:2019年07月09日
7月1日,2019世界新能源汽車大會(huì)——“新能源汽車在未來(lái)能源系統(tǒng)的發(fā)展角色”邊會(huì)召開,多位業(yè)內(nèi)人士在會(huì)上表示,隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,車用能源消費(fèi)轉(zhuǎn)型將加速,將促進(jìn)清潔能源的開發(fā)和利用,同時(shí)也將加速電網(wǎng)和智能充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),新能源汽車將是未來(lái)綠色低碳、高度智能化能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要參與者和推動(dòng)者。
科技部國(guó)際合作司副司長(zhǎng)陳霖豪對(duì)此表示,過去20年間,中國(guó)的新能源汽車逐步建立起研發(fā)體系,關(guān)鍵技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新突破?!拔覀兂掷m(xù)深入實(shí)施純電驅(qū)動(dòng)研發(fā)戰(zhàn)略,系統(tǒng)推進(jìn)新能源汽車科技創(chuàng)新,統(tǒng)籌基礎(chǔ)科學(xué)、關(guān)鍵共性技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)研究與示范驗(yàn)證,構(gòu)建一體化研發(fā)體系,有力支撐新能源產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展?!?br />
陳霖豪提出,隨著新能源汽車快速發(fā)展,能源生產(chǎn)消費(fèi)革命持續(xù)深化,新一代電力系統(tǒng)構(gòu)建跨國(guó)、跨境電網(wǎng)互聯(lián)互通逐步成為熱點(diǎn)。隨著新能源汽車保有量持續(xù)增加,帶來(lái)了車用能源消費(fèi)領(lǐng)域的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換,石油消費(fèi)將持續(xù)下降,電力需求將持續(xù)增加。電動(dòng)汽車在未來(lái)能源領(lǐng)域承擔(dān)著移動(dòng)儲(chǔ)能的單元,在高比例可再生能源電力系統(tǒng)中承擔(dān)著重要的角色,將是未來(lái)綠色低碳、高度智能化能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要參與者和推動(dòng)者。
“電動(dòng)汽車將成為能源網(wǎng)、交通網(wǎng)和信息網(wǎng)的樞紐,推動(dòng)實(shí)現(xiàn)三網(wǎng)融合?!比蚰茉椿ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院技術(shù)處副處長(zhǎng)侯金鳴表示,目前V2G(電動(dòng)車對(duì)電網(wǎng)放電技術(shù))的發(fā)展已經(jīng)成為新能源汽車發(fā)展的目標(biāo),而參與V2G的電動(dòng)汽車也不再是簡(jiǎn)單電網(wǎng)負(fù)荷,實(shí)際上已經(jīng)成為電網(wǎng)的儲(chǔ)能設(shè)備,這對(duì)電網(wǎng)功率平衡的幫助非常大,對(duì)于未來(lái)能源系統(tǒng)具有重要意義。
國(guó)家發(fā)改委能源研究國(guó)家可再生能源中心副主任趙勇強(qiáng)也表示,從長(zhǎng)期來(lái)看,新能源汽車和可再生能源將成為發(fā)電側(cè)最主要的電源,滿足80%以上的電力需求。
侯金鳴認(rèn)為,要實(shí)現(xiàn)V2G,需要具備兩個(gè)必要條件:一是允許電動(dòng)汽車參與交易的市場(chǎng)化電力交易機(jī)制,二是健全的基礎(chǔ)設(shè)施條件,包括充電樁、數(shù)據(jù)采集設(shè)備、通訊設(shè)備等軟硬件,以及協(xié)調(diào)優(yōu)化控制技術(shù)等。同時(shí)還要在技術(shù)上提高電池能量密度和循環(huán)壽命。
侯金鳴還提出,從新能源汽車的能源消耗量來(lái)看,到2050年或達(dá)到全球總發(fā)電量的五分之一到四分之一,要滿足這一水平的需求,還需要構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng)來(lái)做支撐。
對(duì)此,多位與會(huì)嘉賓均表示,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不足確實(shí)是目前新能源汽車發(fā)展的挑戰(zhàn)之一。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)張旭明表示,“要發(fā)展新能源汽車,讓用戶接受,一定要有便利的充電設(shè)施?!彼劦?,對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視不足,曾經(jīng)成為制約中國(guó)新能源汽車發(fā)展的重要瓶頸,而目前,我國(guó)從國(guó)家戰(zhàn)略統(tǒng)籌層面的重視,到企業(yè)介入充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),讓充電基礎(chǔ)設(shè)施得到了快速發(fā)展,為新能源汽車推廣應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
國(guó)際能源署首席經(jīng)濟(jì)師Laszio VARRO稱,一些城市的新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然不足,只有改善了這些條件,才能促進(jìn)新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展。
科技部國(guó)際合作司副司長(zhǎng)陳霖豪對(duì)此表示,過去20年間,中國(guó)的新能源汽車逐步建立起研發(fā)體系,關(guān)鍵技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新突破?!拔覀兂掷m(xù)深入實(shí)施純電驅(qū)動(dòng)研發(fā)戰(zhàn)略,系統(tǒng)推進(jìn)新能源汽車科技創(chuàng)新,統(tǒng)籌基礎(chǔ)科學(xué)、關(guān)鍵共性技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)研究與示范驗(yàn)證,構(gòu)建一體化研發(fā)體系,有力支撐新能源產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展?!?br />
陳霖豪提出,隨著新能源汽車快速發(fā)展,能源生產(chǎn)消費(fèi)革命持續(xù)深化,新一代電力系統(tǒng)構(gòu)建跨國(guó)、跨境電網(wǎng)互聯(lián)互通逐步成為熱點(diǎn)。隨著新能源汽車保有量持續(xù)增加,帶來(lái)了車用能源消費(fèi)領(lǐng)域的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換,石油消費(fèi)將持續(xù)下降,電力需求將持續(xù)增加。電動(dòng)汽車在未來(lái)能源領(lǐng)域承擔(dān)著移動(dòng)儲(chǔ)能的單元,在高比例可再生能源電力系統(tǒng)中承擔(dān)著重要的角色,將是未來(lái)綠色低碳、高度智能化能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要參與者和推動(dòng)者。
“電動(dòng)汽車將成為能源網(wǎng)、交通網(wǎng)和信息網(wǎng)的樞紐,推動(dòng)實(shí)現(xiàn)三網(wǎng)融合?!比蚰茉椿ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院技術(shù)處副處長(zhǎng)侯金鳴表示,目前V2G(電動(dòng)車對(duì)電網(wǎng)放電技術(shù))的發(fā)展已經(jīng)成為新能源汽車發(fā)展的目標(biāo),而參與V2G的電動(dòng)汽車也不再是簡(jiǎn)單電網(wǎng)負(fù)荷,實(shí)際上已經(jīng)成為電網(wǎng)的儲(chǔ)能設(shè)備,這對(duì)電網(wǎng)功率平衡的幫助非常大,對(duì)于未來(lái)能源系統(tǒng)具有重要意義。
國(guó)家發(fā)改委能源研究國(guó)家可再生能源中心副主任趙勇強(qiáng)也表示,從長(zhǎng)期來(lái)看,新能源汽車和可再生能源將成為發(fā)電側(cè)最主要的電源,滿足80%以上的電力需求。
侯金鳴認(rèn)為,要實(shí)現(xiàn)V2G,需要具備兩個(gè)必要條件:一是允許電動(dòng)汽車參與交易的市場(chǎng)化電力交易機(jī)制,二是健全的基礎(chǔ)設(shè)施條件,包括充電樁、數(shù)據(jù)采集設(shè)備、通訊設(shè)備等軟硬件,以及協(xié)調(diào)優(yōu)化控制技術(shù)等。同時(shí)還要在技術(shù)上提高電池能量密度和循環(huán)壽命。
侯金鳴還提出,從新能源汽車的能源消耗量來(lái)看,到2050年或達(dá)到全球總發(fā)電量的五分之一到四分之一,要滿足這一水平的需求,還需要構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng)來(lái)做支撐。
對(duì)此,多位與會(huì)嘉賓均表示,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不足確實(shí)是目前新能源汽車發(fā)展的挑戰(zhàn)之一。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)張旭明表示,“要發(fā)展新能源汽車,讓用戶接受,一定要有便利的充電設(shè)施?!彼劦?,對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視不足,曾經(jīng)成為制約中國(guó)新能源汽車發(fā)展的重要瓶頸,而目前,我國(guó)從國(guó)家戰(zhàn)略統(tǒng)籌層面的重視,到企業(yè)介入充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),讓充電基礎(chǔ)設(shè)施得到了快速發(fā)展,為新能源汽車推廣應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
國(guó)際能源署首席經(jīng)濟(jì)師Laszio VARRO稱,一些城市的新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然不足,只有改善了這些條件,才能促進(jìn)新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展。
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